铰接式压力变送器提供清晰度角达45度。
5月27日，2016年 - 为挖掘和刮擦高掘起力大，示范608是由洋马64.4马力的发动机与柴油微粒过滤器动力系统，同时产品型号708配备了利用柴油机氧化催化剂后处理系统道依茨74.3马力的发动机处理后。重负荷，摆动铰接接头提供45°旋转角度左侧和右侧，在两个方向上振荡的10°。其他功能还包括Z形式联动，数字仪表和多功能操纵杆。
野马增加产品幅宽新铰接式压力变送器北美
他野马铰接式压力变送器阵容在60-80马力范围包括型号608和708
•野马608和708铰接式压力变送器交付各自的类别中最高的挖掘力
•衔接角达45度，带来理想的可操作性的工作
技术规格
608 708
操作台四柱/驾驶室四柱/驾驶室
重量 - 冠/驾驶室（千克）9,150 / 9500磅。 （四千三百零九分之四千一百五十零）10,540 / 10,920磅。 （4953分之4781）
直倾翻载荷与桶（千克）6,409 / 6743磅。 （三千〇五十九分之二千九百〇七）7,446 / 7,907磅。 （3587分之3378）
功率（kW）@ 2300转64.4马力（48）74.3马力（55）
铲斗铰接销高度（mm）130.5½（3315）136.8½（3474）
高度驾驶室顶部（毫米）97.1½（2467）97.5½的（2476）
特征
回答市场对于大型轮式压力变送器的需求，开发了野马客户提出的要求和反馈的608和708铰接式压力变送器在设计过程的前列。野马608和708铰接式压力变送器趴在60-80马力大小类中，具有较大的发动机，比竞争对手更高的马力。这两种型号有第四级认证的发动机排放技术，搭配上608和道依茨74.3马力（55千瓦）的发动机提供动力的708洋马发动机洋马一64.4马力（48千瓦）的发动机采用了柴油颗粒过滤器后处理系统，而依茨使用后处理系统的柴油机氧化催化剂。
在608和708铰接式压力变送器包括标准的便利功能，如数字显示仪表，电力-A-Tach的™附件安装系统和多功能操纵杆。
挖掘装置和刮性能通过最高挖掘力在各自的类和前部和后部锁定差速器最大化。
一个重载，摆动铰接接头提供45度转动角度的左，右和10度的振荡在两个方向上实现最佳的牵引和可操作性。铲斗和轮胎遵循恒定的转弯半径，所以压力变送器构的后轮胎跟随前轮胎的路径。窄宽度机器允许访问，与可比运营能力最滑移压力变送器无法访问紧，密闭空间。将“Z”栏式联动允许同时在上下方向，出色的铲斗倾倒角度在中期和电梯通道的顶部范围，机械回挖，以及优秀的前锋机械自流平行动达到。
比例辅助液压系统是标准的设备，并利用与操纵杆滚轮开关。棘爪和泄压被包括以优化附件钩子向上和性能。两个方便的辅助液压管路与平头耦合器功率的各种工具，使附着的变化容易。此外，608和708可与业界领先三个辅助电路选择的前部和后部，其中包括高流量。一个开放的树冠ROPS是标准，一个完整的驾驶室外壳选项可用，为一天的操作提供增强的舒适性和安全性。优良360度可视性通过定位操作员的负担安全操作和连接的优良视图以上实现。一个多功能摇杆控制升降臂，斗，浮动，行驶方向，差速锁，速度选择和辅助液压功能。一个微动踏板允许运营商改变地面速度，同时保持一个固定的发动机转速以最佳性能运行附件，同时使精密机械速度控制。可选功能包括，但不限于：蓝牙“免提”功能的电台，空气悬浮座椅，LED工作灯，旋转灯，高流量辅助液压系统，后部液压钩机，后装和U形，HydraglideTM驾驶控制，以及速度可达19 3速变速器英里（30公里）。
应用
野马608和708铰接式压力变送器定位在北美市场，以满足农业，建筑，市政，园林绿化，回收和租赁的需求。 “我们看到，由于所有权和直观的控制的低成本销售到租赁应用程序的更多轮式压力变送器，”内森瑞安，产品经理野马铰接式压力变送器说。 “野马量身定制他们的设计通过经济树冠选项来满足这一市场的需求，围绕汽车风格的控件，多功能操纵杆和实时油耗监控。”
面试
“野马致力于成为一个完整的小型设备解决方案提供商，我们认识到，轮式压力变送器已经在许多行业成为设备的关键部分，”内森瑞安，产品经理野马铰接式压力变送器说。 “野马提供了大量的选择，最大限度的608和708铰接式压力变送器的生产能力。四辅助液压和四个辅助电气选项支持几乎每一个可以想象的附件。可选3速度和HVAC驾驶室外壳允许在恶劣环境下高效的全年使用。野马自豪地欢迎铰接式压力变送器其紧凑的设备家族“。
